Железнодорожный транспорт занимает одно из ведущих мест в рыночной экономики страны, на его долю приходиться 87% грузопотока ( без учета трубопроводного транспорта) и с учетом последнего 47%. Уникальность железнодорожного транспорта заключается в том, что он с легкостью закрывает потребности, как простых граждан (пассажиров) так и остальные отрасли промышленности. Работа грузовой станции занимает важное место в эксплуатационной и в экономической деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом, с его начальными и конечными результатами – погрузкой и выгрузкой, с организацией прогрессивных видов перевозок – повагонных и маршрутных. От бесперебойной работы грузовой станции в значительной степени зависит потребный парк вагонов для выполнения заданного объема перевозок, скорость доставки грузовых отправок. Грузовые станции в новых экономических условиях призваны сыграть ключевую роль в деле привлечения грузов к перевозкам. От работы этих станций непосредственно зависит финансовое положение всей отрасли в целом. Поэтому улучшение работы грузовых станций – огромный резерв повышения эффективности работы транспорта в целом. Основной объём грузовой работы выполняется на подъездных путях, поэтому важно правильно организовывать взаимодействие станции и промышленных предприятий. Поэтому необходимо переходить к созданию и внедрению единой технологии работы и совместной ответственности смежников за результаты работы.