Техническое перевооружение редукторного участка пассажирского вагонного депо Архангельск ЛВЧ-5

Вид работы: Дипломная работа | Предмет работы: Другое... | Количество листов: 109

Поточный метод характеризуется разделением комплекса операций, закреплённых за отдельными рабочими, позициями, размещёнными последовательно в соответствии с технологическим процессом. Ремонтируемый объект постепенно перемещается с одной позиции на другую. Значительное сокращение количества технологических операций, выполняемых на каждой позиции, создаёт возможность внедрения высокопроизводительной специализированной стационарной технологической оснастки и существенного повышения производительности труда. В зависимости от типа вагоносборочного участка вагоны могут перемещаться в процессе ремонта в одном направлении или П-образно (при вагоносборочном цехе тупикового типа). На каждой позиции могут находиться один или несколько вагонов в зависимости от принятой технологии ремонта. Совокупность рабочих мест, расположенных в последовательности выполнения операции технологического процесса и предназначенных для производства закреплённых за ними операций, образуют поточную линию. Поточный метод нашёл широкое применение не только при ремонте вагонов, но и при ремонте узлов и деталей, например, поточно-конвейерная линия ремонта тележек, колёсных пар, букс, автосцепок, тормозных приборов.

Содержание

1 Введение
2 Общая часть. Обследование базового предприятия и предложения по его техническому перевооружению
2.1 Технико-экономическое обследование работы базового депо за 2021 год
2.2 Расчёт нормативных показателей работы предприятия
2.3 Обзор нормативных документов, регламентирующих ремонт пассажирских вагонов в депо
2.4 Система ремонта вагонов в депо, обоснование метода организации ремонта вагонов на ВСУ
2.5 Разработка маршрутной технологии и технологической схемы ремонта вагонов на ВСУ
2.6 Расчёт показателей работы вагоносборочного участка депо на перспективу
2.7 Расчёт количества рабочих, занятых на деповском ремонте
2.8 Расчёт оборудования для участка деповского ремонта
2.9 Выводы по обследованию предприятия и предложения по техническому перевооружению
3 Детальная разработка редукторного участка
3.1 Описание конструкции колёсных пар, редукторов и буксовых узлов пассажирских вагонов, поступающих в ремонт
3.2 Неисправности редукторов, колёсных пар и буксовых узлов, возникающие в эксплуатации, и их причины
3.3 Анализ нормативных документов, определяющих ремонт колёсных пар, редукторов и буксовых узлов
3.4 Выбор метода организации ремонта редукторов, букс, колёсных пар, подшипников, разработка маршрутной технологии и технологической схемы ремонта
3.5 Выбор оборудования редукторного участка
3.6 Расчёт параметров редукторного участка с учетом технического перевооружения
4 Разработка по заданию предприятия. Подготовка к внедрению в технологический процесс редукторного участка стенда для проверки редукторов ТРКП под нагрузкой
4.1 Обоснование внедрения
4.2 Назначение и технические характеристики стенда
4.3 Работа стенда
5 Исследовательская часть. Анализ неисправностей редукторов ТРКП и их приводов в эксплуатации за 2020-2021 год по Архангельскому региону Северо-Западной ФПК
5.1 Неисправности редукторов ТРКП
5.2 Анализ работы редукторного участка за 2021 год
6 Технологическая часть. Технология обкатки редуктора ТРКП
7 Безопасность жизнедеятельности. Расчёт и конструктивное исполнение светодиодного освещения редукторного участка
7.1 Общие положения
7.2 Расчёт искусственного освещения
8 Экономическая часть. Предложения по внедрению на редукторный участок пассажирского вагонного депо Архангельск ЛВЧ-5 стенда по обкатке редукторов ТРКП под нагрузкой
8.1 Расчёт инвестиций
8.2 Расчёт расходов
8.3 Расчёт годового экономического эффекта
8.4 Расчёт экономической эффективности и срока окупаемости стенда
9 Заключение
Список используемых источников

ПОМОЩЬ С НАУЧНОЙ РАБОТОЙ

Подготовим для Вас работу по стандартам Вузов

Готовая работа с высокой уникальностью по минимальной цене

Срок выполнения от 2 часов

Антиплагиат более 70%

Быстрый заказ работы