С увеличением числа крупных и средних компаний, участвующих в международной торговле, экспедитор/логистический провайдер стал человеком, находящимся в центре грузоперевозок "от двери до двери", находящимся в точке слияния всех составляющих транспортной цепи, таких как магистральный транспорт, прием/распределение, логистика, страхование и финансы. Перемещение грузов своевременным и безопасным способом, а также пра-вильная организация составных частей транспортной цепи имеют такие финансовые последствия, что трудно представить себе трансконтинентальные перевозки грузов без привлечения экспедитора / логистического провайдера. Действительно, их важность и степень ответственности настолько возросли, что грузоотправители теперь часто делегируют им все вопросы, не относящиеся непосредствен-но к их производственному процессу, и это делегирование теперь распространяется на окончательный выбор вида(ов) транспорта. Существует четыре основных способа доставки товаров за границу: автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный. При разработке стратегии транспортировки товаров необходимо выбрать один из этих четырех путей или их комбинацию. Каждый вид транспорта имеет свои плюсы и минусы, и при каждой отправке товара за границу необходимо быть уверенным, что выбран правильный маршрут.