Технология зарезки с отклоняющего клина (уипстока) на территории России полностью вытеснила технологию бурения боковых стволов из вырезанного участка колонн. В свою очередь, технология с уипстока разделяется на несколько подвариантов. В настоящее время практически все сервисные компании по зарезке боковых стволов перешли на комплекты райберов. Данные комплексы позволяют за один спуск создать окно и основная разница заключается в способах заякоривания. Наиболее распространены якоря с упором на забой. Недостатки таких якорей: - Необходимость установки надежного опорного цементного моста, на что требуется много времени. - Механическое заякоривание требует создания определённых нагрузок и если раскрытие запроектировано на небольшое усилие, то большая вероятность преждевременного срабатывания его в стволе при спуске и проворота при бурении. Так же возникают проблемы с созданием больших нагрузок при их необходимости, особенно в наклонно-направленном стволе. Применяется способ с применением в качестве якоря профильной трубы, достоинствами которой являются: высокая надёжностью и отсутствие необходимости опорного цементного моста. Технология предусматривает спуск компоновки, включающей профильную трубу и специальную трубу, внутри которой находится отклонитель. Первым спуском предусматривается спуск заякоривания отклонителя, отворот и выброс специальной трубы после подъёма, вторым - спуск комплекта райберов и зарезка бокового ствола. Данный способ обладает рядом недостатков: - Применение жёсткой компоновки, и специальную подготовку скважины. - Сложность ориентирования отклонителя. -Два этапа работы. Применение специальных якорей и пакеров, предусматривающихся при традиционных технологиях, занимает кольцевое пространство между их корпусами и эксплуатационной колонной. Внутренние размеры корпусов посадочных устройств оказываются чрезвычайно малыми, не позволяющими проводить работы ниже этих устройств. В связи с малыми проходными размерами эксплуатационной колонны и необходимостью применения компоновок с обеспечением транспортировочных зазоров. Применение профильного перекрывателя в качестве проходного якоря позволило обеспечить максимальное проходное отверстие при оптимальном транспортном размере[ 22]. В устройстве, в отличие от других способов, не происходит существенной потери диаметра в якоре, но происходят в посадочной втулке. Посадочная втулка представляет собой полую трубу с косым верхним (перовидным) срезом и шпоночным пазом, начинающимся от паза. Внутреннее отверстие ограничивается транспортным диаметром компоновки и толщиной стенки втулки. Верхняя часть устройства представляет собой ответную посадочную втулку с направляющей шпонкой и включает в себя устройства регулировки положения клина относительно шпонки и удлинителей. Устройство может быть выполнено любого диаметра по размеру ствола скважины и обеспечивает требуемую глубину точки зарезки относительно якоря. Выполнение операции производится в следующем порядке: 1. Производится спуск якоря посадочной втулки на разъединителе. Созданием избыточного давления в трубном пространстве производится заякоривание, далее производится разъединение якоря от посадочной втулки; 2. При помощи направляющего стержня гироскопическим инклинометром. При зенитных углах свыше 5 градусов при помощи любого датчика отклонителя определяется положение шпоночного паза; 3. На устье выставляется направление клина относительно шпоночного паза и глубина точки зарезки; 4. Дальнейшие операции производятся аналогично любым традиционным методам зарезки боковых стволов с клина; 5. При необходимости возможно извлечение клина и зарезка дополнительных стволов без ограничения их количества[14].