При испытаниях режимов ведения поездов весом 11500 — 12000 т с участием 33421-2015тормозоиспытательного и динамометрического вагонов с локомотивами 3ЭС4К и 2ЭС10, проведённых в 2020 г. на участке Бабаево — Лужская Октябрьской дороги, имели место случаи остановки поездов на перегоне при регулировочном торможении по замедленному отпуску тормозов в хвостовой части поезда по причине плотности в положении IV УОРКМ ниже, чем в положении II.