Формирование цепей мотивируется реакцией самоорганизации межфирменных хозяйственных связей, следствием которых становится развитие потоковых процессов. В логистике цепь определяется чаще всего как совокупность звеньев, которые являются участниками движения логистического потока [48]. В транспортной логистике цепи строятся относительно основных и действующих участников, а именно – заказчика или же исполнителя по транспортировке груза, среди которых может быть и грузоотправитель, и грузополучатель и перевозчик. При транспортировке грузов грузоотправитель и грузополучатель преследуют одну общую цель – переместить груз из места отправления в место назначение к определенному времени и с минимальными затратами. Выступая в транспортной сделке неким бизнес-субъектом, перевозчик заинтересован в максимизации своего дохода, и поэтому он старается экономить расходы по эксплуатации транспортных средств, топлива, материалов, оплаты труда, соответствующей организации подачи транспортных средств, рационализации маршрутов движения, выполнении погрузочно-разгрузочных работ и т.д, тем самым назначая приемлемую и наивысшую цену как грузоотправителю, так и грузополучателю. Следовательно, можно сделать вывод, что базой для формирования логистической цепи является заказ клиента.