Во время дождя и после него не разрешается передвигаться по участкам, опасным в отношении осыпей, обвалов, лавин. Подъем и спуск по осыпи должны быть зигзагообразны. Двигаться по ним нужно или мелкими легкими шагами (на крутых осыпях), или наоборот, крупными скользящими шагами (на мелких). Переход болот следует осуществлять на расстоянии друг от друга, чтобы иметь возможность оказать провалившемуся помощь. Места, покрытые сочной травой, - признак наличия «окон», их следует обходить. Каждый переходящий болото, должен вооружиться шестом длиной 2-3 м. В случае провала в болото необходимо держаться за шест, положенный горизонтально. При этом не делать резких движений. Выручать провалившегося (при необходимости) следует с устойчивого места, протянув или бросив веревку. Зыбкие торфяные болота следует обходить или проходить при взаимной страховке веревкой в связке друг с другом на расстоянии 8-10 м. В очень топких местах следует делать настил из жердей. При передвижениях по гарях нужно быть предельно осторожным и внимательным, так как можно легко наткнуться на многочисленные сухие острые сучки валежника. Как подлезать, так и перелазить через валежник всегда опасно; можно получить травму, порвать сапоги, одежду. Бывают нередки встречи в заросших гарях со змеями, медведями. Гари предпочтительнее обходить. А если уж необходимо непременно проходить через них, то в руках следует иметь шест длиной 2-Зм. Переходить по лежащим деревьям следует предельно осторожно; кора, как правило, скользкая и легко отстает, нога соскальзывает и проваливается, можно получить вывих, растяжение, перелом, а также повредить лицо о сухие сучья. Ногу всегда нужно ставить ступней поперек ствола. При переправах через реки и ручьи вброд старшему группы необходимо предварительно исследовать характер дна, замерить глубину воды и скорость течения. Переправы бензопилы при температуре воды не ниже 12°С по ровному и невязкому дну, при скорости течения до 1 м/с при глубине или скорости течения переходить брод следует группами с применением средств страховки (между берегами натягивают канат, за который держится переправляющийся).