Главные направления усилий по предотвращению износа и снижению контактно-усталостных повреждений рельсов и колес это: - разработка технологий, технических средств и материалов для подачи «третьего тела» в зону контакта (пубрикация для зоны контакта гребня колеса с боковой поверхностью головки рельса и использование активаторов трения для увеличения сцепления локомотивов в режиме тяги); - управление свойствами поверхностных слоев колес и рельсов; - создание и поддержание в эксплуатации взаимоувязанных профилей, обеспечивающих хороший контакт поверхностей катания колеса и рельса, позволяющих увеличить контактную зону и снизить вероятность усталостных дефектов, износ в кривых.