Хоть российская авиаотрасли и развивается достаточно динамично, даже в условиях экономической и политической стабильности, которая отсутствовала в последние годы, российские авиакомпании по состоянию материально-технической базы и качеству сервиса не могут конкурировать с ведущими мировыми авиакомпаниями, такими как, например, American Airlines Group или Emirates и нуждаются в модернизации . Неудовлетворенность у пассажиров в основном вызывают недостаточный комфорт аэропортов, завышенные цена не билеты (за исключение «Победы»). Также развитие тормозит низкий уровень конкуренции на внутрироссийском рынке. Но отметим, что группа Аэфрофлот все же входит двадцатку крупнейших авиакомпаний мира. Компания Аэрофлот является ведущей авиакомпанией страны, отвечающая современным стандартам индустрии . Крупнейший до недавнего времени кризис российской авиаотрасли наблюдался в 90-х годах после распада СССР. Показатели 1999 являлись минимальными, после чего начался процесс восстановления и медленного, но стабильного развития, создания новых авиакомпаний, большое количество которых вскоре закрылись. В 2010 году по показателям пассажирооборота и пассажиропотока удалось достигнуть показателей 1990 года, следующие годы ознаменовались несколькими спадами, за исключением 2014 года, ознаменовавшегося проведениям зимней Олимпиады в сочи. Проведение в 2018 году в России Чемпионат по футболку благоприятно повлияло на отрасль и позволило ей выйти на новый виток развития, расширению маршрутной сети и парка судов . На данный момент ведущими авиаперевозчиками страны являются Группа Аэрофлот (приблизительно 50% всех перевозок) и Группа S7. Далее следуют авиакомпании «Уральсике авиалинии» и «Utair» (см. Рис. 2). Иностранные компании играют одну из ведущих ролей в объеме авиаперевозок в России и по количеству совершенных перевозок за последние годы уступают только Аэрофлоту.