В зависимости от геометрических параметров дороги, средств регулирования, сложившейся интенсивность движения, придорожного ландшафта в процессе движения по маршруту изменяется режим движения достаточно в широких пределах [8]. Водитель в процессе движения систематически соизмеряет параметры режима и создавшейся ситуации на дороге, внося в установленный режим правки, для сохранности жизнедеятельности, а также размеренного движения. Именно поэтому, для обеспечения безаварийного процесса нужно принимать во внимание психофизиологию водителя. Водитель, управляя ТС, сохраняет в поле зрения дорогу, видит преграды на ней, пешеходов, ТС, следит за показаниями приборов, на слух контролирует работу двигателя, получает сведения о точности выполняемых действий по управлению автомобилем. Все эти данные являются результатом ощущений – отражения в сознании отдельных свойств и качеств предметов, а также явлений материального мира, напрямую действующих на органы чувств. На рисунке 1.10 изображена динамика изменения поля зрения (размеры поля концентрации внимания) водителя в зависимости от скорости движения автомобиля. Мышление является процессом отражения в сознании человека связей и отношений между предметами и явлениями действительности. Оно является высшим познавательным процессом, позволяющим человеку отражать в своем сознании сущность и внешние особенности воспринимаемых предметов. Правильное мышление водителя определяют его специальные знания и опыт, обеспечивающие своевременное извлечение из недр памяти данных, необходимых для того, чтобы принять решение и выполнить действия в конкретной дорожной ситуации.