Прежде всего, транспортировка не производит вещественной продукции; это продолжение процесса транспортировки, заканчивающегося доставкой продукта к месту потребления. Во-вторых, продукция транспорта - перевозка грузов и пассажиров является неотъемлемой частью процесса транспортного производства. Она не может накапливаться (создавать свой запас). Поэтому проблема резервов в транспорте заключается не в создании запасов продукции, а в создании резервов пропускной и провозной способности. Невозможно маневрировать резервами вдоль дорожной сети, поэтому наилучшие резервы пропускной и провозной способности должны создаваться в любом месте, прежде всего в направлении быстрого роста трафика . В-третьих, транспортируемая продукция не содержит сырья. Доля заработной платы в его стоимости в два раза больше, чем в промышленности. Расходы на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти половину эксплуатационных расходов всех транспортных средств. В-четвертых, поток средств на развитие транспорта отличается от промышленности и сельского хозяйства - на рынке перевозок продаются не товары, а сам производственный процесс, поэтому он выдвигает требования к эффективности и качеству транспортной системы. Это применимо не только к его продукции на рынке, но и непосредственно к самому процессу транспортировки и производства . Уровень транспортного развития страны в определенной степени определяет степень ее цивилизованности. Это может существенно повлиять на экономический рост, расширение торговли и повышение уровня жизни. Также помогает повысить производительность труда и сократить время, необходимое для доставки товара или до места работы. Транспорт оказывает положительное влияние на окружающую среду - его доля в общем объеме выбросов в атмосферу от всех видов промышленной деятельности приближается к 40%. Основная доля загрязнения приходится на автомобильный транспорт (около 80%) . Темпы развития транспорта должны быть адаптированы к экономическому росту страны (обычно валовому внутреннему продукту) и должны сопровождаться пропорциональным увеличением стоимости основных средств транспорта . Доступ к безопасным и высококачественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развитие производства, бизнеса и общества. В связи с этим роль транспорта в социально-экономическом развитии страны зависит от некоторых объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортных услуг, в том числе: - Характеристики стоимости транспортировки (транспортные тарифы) любого продукта напрямую отражаются на его конечной цене в месте потребления, что увеличивает производственные затраты, а также влияет на конкурентоспособность продукта и его площадь сбыта. Стоимость пассажирских перевозок ограничивает возможности людей путешествовать, и во многих случаях некоторые люди с низким доходом не могут совершать эти поездки. Снижение стоимости пассажирских перевозок и смягчение этих ограничений имеет не только большое социальное, но и экономическое значение.