Для оптимизации деятельности пригородного транспорта рекомендуется: o исключить из тарифа следующие затраты: затраты на электроэнергию, используемую на тягу для пригородного подвижного состава; o создать механизмы с подвижным составом нового поколения, то есть с улучшенными эксплуатационными характеристиками и меньшим воздействием на инфраструктуру; o акцентировать внимание на суммы затрат для содержания инфраструктуры (в случае отказа некоторых субъектов РФ от пригородного железнодорожного транспорта); o распределять финансовую ответственность между всеми участниками, задействованными в перевозке пассажиров. При формировании эффективных тарифов на перевозки ППК следует учитывать все факторы, которые влияют на тарифы: платежеспособность населения, затраты перевозчика, планируемая реальная прибыль компании, конкурентоспособность перевозчика. Поэтому эффективный тариф должен соответствовать интересам как перевозчика, так и потребителя.